CB1000 „Hornet“ platforma nepralenkiama valdymo, galios ir kainos požiūriu. Būtent ji tapo CB1000F pagrindu.

Tiesa, vairavimo savybės buvo pritaikytos unikaliam devintojo dešimtmečio rodsterio charakteriui. Adaptuota variklio galios kreivė, jog daugiau galios būtų perduota žemų ir vidutinių sūkių diapazone. Maksimali 91 kW galia pasiekiama ties 9000 sūkių. 103 Nm sukimo momentas – ties 8000 apsukų. 

CB1000F naudojama „Honda Selectable Torque Control“ (HSTC) sistema, leidžianti pasirinkti iš 4 vairavimo režimų: standartinio, sportinio, lietaus ir ekonomiško.

Jame taip pat įdiegta elektrinio akceleratoriaus valdymo sistema. CB1000F valdymui naudojama šešių ašių inercijos matavimo sistema.

Retro stilius, šiuolaikiniai sprendimai. CB1000F apvalus priekinis žibintas tobulai atkartoja devintojo dešimtmečio motociklų dizainą – tik su šiuolaikinėmis priemonėmis. Visi modelyje įdiegti žibintai – LED tipo. Kelionės informaciją matysite 5 colių spalvotame prietaisų skydelyje. 

Siekiant sumažinti poveikį aplinkai, galinis CB1000F purvasaugis, sėdynės apačia ir kitos detalės yra pagamintos iš perdirbtų medžiagų.

Priekyje sumontuotos „Showa“  apverstos konstrukcijos (USD) 41mm atskiros funkcijos šakės su didelio stūmoklio sistema (SFF-BP). Gale įdiegtas naujas vieno vamzdžio „Showa“ galinis amortizatorius veikia per „Pro-Link“ sistemą – su nauja svirtimi, kuri suteikia didesnį važiavimo komfortą miesto greičiu ir geresnį stabilumą didėjant greičiui.

Priekinę ir galinę pakabą galima reguliuoti pagal savo poreikius.

Priekyje sumontuota dviguba „Nissin“ radialiai pritvirtinta keturių stūmoklių apkaba ir 310 mm plaukiojantys stabdžių diskai. 

Gale – 240 mm stabdžių diskas su „Nissin“ vieno stūmoklio apkaba.