NX500 modelis puikiai tarnauja kaip trumpų pasivažinėjimų ar savaitgalio išvykų motociklas. Suteikdama nauja pavadinimą, „Honda“ siekia išryškinti NX500 identitetą – agresyvesnę išvaizdą, premium technologijas ir daug naujų apgalvotų detalių.
2026 metais NX500 bus siūlomas ir su E-Clutch elektroninės sankabos sistema bei trimis naujomis spalvomis.
E-Clutch – tai revoliucinė elektroninės sankabos sistema, suderinanti geriausias automatinės ir mechaninės transmisijos savybes. Pavaros aukštyn ar žemyn perjungiamos pedalo paspaudimu, kaip tai daroma su Quickshifter sistema. Sankabos nebereikia ir motociklui sustojus ar pajudant. E-Clutch veikia kaip virtuali sankaba, priderindama kuro įpurškimo bei galios perdavimo aspektus, jog būtų išvengta aštraus pavaros perjungimo kirčio ar ratų prasukimo.
NX500 pristatomas kaip crossover tipo motociklas, kuriam vienodai tinka miesto gatvės, vingiuoti užmiesčio keliai, greitkeliai ar žvyrkeliai.
Nauja Adventure dizaino stilistika sukurta siekiant stabilumo važiuojant didesniu greičiu.
Priekyje sumontuotas naujo tipo LED žibintas, pritaikytas apšviesti didesnį plotą. Visi kiti šviesos prietaisai – taip pat LED.
NX500 komplektuojamas su 5 colių spalvotu TFT prietaisų skydeliu, kurį rasime ir „Transalp“ modelyje. Per Honda RoadSync prie motociklo galima prijungti Android ar iOS mobilųjį telefoną.
A2 kategorijos motociklas komplektuojamas su Honda Selectable Torque Control valdymo sistema. Nuo 2024 metų modelio, HSTC prižiūri ir galinio rato sukibimą – sistema lygina priekinio ir galinio rato sukimosi greitį, užkirsdama kelią galinio rato prasisukimui.
471cc 8 vožtuvų variklis atitinka A2 kategorijos reikalavimus.
Motociklas pasiekia maksimalią 35 kW galią (esant 8,600 aps./min) bei maksimalų 43 Nm sukimo momentą (esant 6,500 aps./min). Kuro sąnaudos 100 km siekia 3.5l. Su 17.5l baku NX500 gali įveikti 480 kilometrų.
Modelis komplektuojamas su praslystančia sankabą, padedančią išvengti galinio rato šuolių staigiai stabdant ar jungiant žemesnę pavarą.
| VARIKLIS | |
| Tipas | Keturtaktis, 2 cilindrų eilėje, skysčiu aušinamas |
| Darbinis tūris (cm3) | 471cm3 |
| Cilindro diametras ir stūmuoklio eiga | 67 x 66.8mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.7: 1 |
| Galingumas KW/aps.per min. | 35kW/8,600min-1 (95/1/EC) |
| Maks. sukimo momentas Nm/aps.per min. | 43Nm/6,500min-1 (95/1/EC) |
| Maitinimo sistema | PGM-FI, su elektroniniu įpurškimu |
| Starteris | Elektrinis |
| TRANSMISIJA | |
| Pavarų dėžė | 6 laipsnių mechaninė arba E-Clutch su elektronine sankaba |
| Pagrindinis perdavimas | Grandinė |
| MATMENYS | |
| Ilgis (mm) | 2165 |
| Plotis (mm) | 830 |
| Aukštis (mm) | 1415 |
| Atstumas tarp ašių (mm) | 1445 |
| Sėdynės aukštis | 830 |
| Prošvaisa (mm) | 180 |
| Degalų bako talpa (l) | 17,5 |
| CO2 emisija (g/km) | 82 |
| Degalų sąnaudos (l/100 km) | 3,6 |
| PADANGOS | |
| Priekinė | 110/80R19M/C59H |
| Galinė | 160/60R17M/C69H |
| RĖMAS | |
| Teleskopinių šakių pasvirimo kampas | 27,5° |
| Pakabos eiga | 108mm |
| Svoris | 196kg |
| MODELIS | GALIA | KAINA SU PVM |
| NX500 | 35kW/8,600min | 7 150 Eur |
| NX500 E-Clutch | 35kW/8,600min | 7 650 Eur |