Modelis debiutavo 2017 metais kaip CRF250 Rally. Jį tiesiogiai įkvėpė Dakarui skirtas HRC CRF450 Rally lenktyninis motociklas. 2021 metais pasirodė CRF300L bei CRF300 Rally modeliai. 2025 metais CRF300L Rally sulaukė reikšmingų atnaujinimų:

• 2.7 litro didesnis kuro bakas
• Patobulinti pakabos nustatymai
• Naujas dizainas
• USB įkrovos lizdas (papildoma opcija)
• LED posūkių žibintai

CRF300 Rally varomas vieno cilindro 286cc darbo tūrio varikliu. Maksimali galia siekia 20.1 kW, o sukimo momentas – 26.6 Nm. Trumpos pavaros nuo pirmos iki penktos leidžia greitai įsibėgėti ir pasirūpina, kad maksimalus variklio našumas visada po ranka. Šešta pavara skirta važiavimui pastoviu greičiu.  2025 metų modelyje dėl patobulinto šoninio gaubto geriau pašalinamas karštas oras iš variklio.

Motociklas komplektuojamas su sankabos asistentu ir praslystančia sankaba.

„Rally“ komplektuojamas su 43mm „Showa“ apverstomis šakėmis (234 mm eiga), galinis „Showa“ amortizatorius valdomas per „Pro-Link“ sistemą (260 mm eiga). 2025 metų modelyje patobulintas pakabos standumas, kad motociklas stabiliau važiuotų bet kokia kelio danga.

Patobulinta stabdymo sistema, kurioje rasite lenktyniniuose CRF motocikluose naudojamus sprendimus.

2025 metais „Rally“ kuro bakas padidintas 2.7 litro. Dabar jo talpa siekia 12.8 l, kad galėtumėte leistis į ilgesnes keliones. Su pilnu baku galima įveikti iki 413 kilometrų.

Kelionėse „plaukiojantis“ priekinis apsauginis stiklas bei priekinio aptako dizainas efektyviai nukreipia oro srautus nuo vairuotojo. „Rally“ modelyje (kitaip nei CRF300L) vairo rankenos yra su papildomais svoriais, kad sumažintų vibraciją.

Motociklas komplektuojamas su galingu priekiniu dvigubu LED žibintu. 2025 metų modelyje taip pat įdiegti LED posūkių žibintai.

Informacija vairuotojui pateikiama ryškiame LCD skydelyje, kuriame rasite spidometrą, tachometrą, kuro sąnaudas, vidutinį greitį, chronometrą ir pavaros padėties indikatorių. Skydelio svoris – vos 70 gramų. Kaip papildomą priedą galima įdiegti USB Type-C įkrovos lizdą.