Dvigubos paskirties motociklai buvo neatskiriama „Honda“ DNR dalis. Dar aštuntajame dešimtmetyje „Honda“ pristatė XL250S modelį, kuris pasižymėjo puikiomis važiavimo bekelėje savybėmis ir buvo „sugyvenamas“ ant asfalto.

2021 metais pristatytas CRF300L modelis. 2025 metais jis sulaukė reikšmingų atnaujinimų:

• Naujas dizainas
• LED priekinis ir LED posūkių žibintai
• Patobulinti pakabos nustatymai
• USB įkrovos lizdas (papildoma opcija)

CRF300L varomas vieno cilindro 286cc darbo tūrio varikliu. Maksimali galia siekia 20.1 kW, o sukimo momentas – 26.6 Nm. Trumpos pavaros nuo pirmos iki penktos leidžia greitai įsibėgėti ir pasirūpina, kad maksimalus variklio našumas visada po ranka. Šešta pavara skirta važiavimui pastoviu greičiu. 2025 metų modelyje dėl patobulinto korpuso karštas variklio oras geriau nukreipiamas nuo vairuotojo, suteikiant daugiau komforto.

Motociklas komplektuojamas su sankabos asistentu ir praslystančia sankaba.

300L komplektuojamas su 43mm „Showa“ apverstomis šakėmis (234 mm eiga), galinis „Showa“ amortizatorius valdomas per „Pro-Link“ sistemą (260 mm eiga). 2025 metų modelyje patobulintas pakabos standumas, kad motociklas stabiliau važiuotų bet kokia kelio danga.

Patobulinta stabdymo sistema, kurioje rasite lenktyniniuose CRF motocikluose naudojamus sprendimus.

2025 metais atnaujinta modelio išvaizda. CRF300L nuo šiol komplektuojamas su LED priekiniu žibintu bei kompaktiškais LED posūkių žibintais.

Informacija vairuotojui pateikiama ryškiame LCD skydelyje, kuriame rasite spidometrą, tachometrą, kuro sąnaudas, vidutinį greitį, chronometrą ir pavaros padėties indikatorių. Skydelio svoris – vos 70 gramų. Kaip papildomą priedą galima įdiegti USB Type-C įkrovos lizdą.